麻省理工学院研究人员开发机器人驾驶伴侣

有没有想过有人陪你长途开车——一个熟悉你的同伴,可以帮你避免交通堵塞,甚至可以帮你在下班回家的路上找到最便宜的汽油?

如果是这样,麻省理工学院的一个研究小组可能正在为你开发一些东西。

麻省理工大学今天宣布,麻省理工学院的科学家正致力于开发一种被称为情感智能驾驶代理(AIDA)的机器人,该机器人被设计成坐在机动车上。根据麻省理工学院的说法,研究小组希望这种机器人能够帮助改变人们与车辆互动的方式。

麻省理工学院SENSEable城市实验室主任卡洛拉蒂(Carlo Ratti)教授在一份声明中说:“随着传感器和移动计算机的普及,有关我们周围环境的信息越来越丰富。”AIDA体现了一种新的努力,利用我们的个人电子设备作为行为支持的工具来理解这些大量的数据。在开发AIDA的过程中,我们问自己如何设计一个系统,提供与知情友好伙伴相同的指导。”

AIDA团队与合作伙伴奥迪(Audi)和美国大众汽车集团(Volkswagen Group)的电子研究实验室(Electronics Research Lab)一起,正在设计一款嵌入汽车仪表板的机器人,从互联网上获取有关交通的实时信息,以及司机路线上的企业和加油站信息。这个机器人被编程成能记住司机通常上下班的路线以及当地杂货店的故事等常规目的地。麻省理工学院说,艾达还将监测司机的面部表情,以寻找疲劳或激动的迹象。

这种机器人被设计成通过眨眼或微笑等视觉提示与驾驶员进行交流,并口头提供有关备用路线或车辆燃油油位的信息。

SENSEable城市实验室副主任阿萨夫·拜德曼(Assaf Biderman)在一份声明中说:“当它把对城市的了解与对司机优先事项和需求的理解结合起来时,艾达就能做出重要的推论。”不出一周,艾达就会找到你的家和工作地点。AIDA还可以为您提供驾驶反馈,帮助您实现更高的能效和更安全的行为。”

麻省理工学院没有透露预计何时完成该项目。

许多汽车公司和大学一直在研究各种方法来融合车辆和机器人。

2007年秋天,日产在东京车展上展示了自己的机器人代理商。这款机器人特工被设计坐在该公司Pivo2概念车的仪表板上,使用内置摄像头读取司机面部排队的表情,寻找疲劳或压力的迹象。这款机器人会说英语或日语,设计时可以点头、摇头,甚至眨眼,让司机摆脱坏心情。如果这不起作用,机器人代理程序会建议司机靠边停车休息。

一年前,斯坦福大学(Stanford University)的一位研究人员告诉《计算机世界》(Computerworld),为了让苦苦挣扎的美国汽车业长期生存下去,底特律必须收回其技术领先地位,开始开发自动驾驶汽车。

斯坦福大学计算机科学教授、人工智能实验室主任塞巴斯蒂安·特伦说,技术正在彻底改变汽车的功能。他补充说,在寻找利用机器人技术使汽车更安全、更节能、更易使用的方法方面,美国落后于欧洲、日本和韩国。