尽管大多数人都支持自动驾驶汽车,但72%的美国人认为驾驶也必须被保留

尽管大多数人都支持自动驾驶汽车,但72%的美国人认为驾驶也必须被保留

沃尔沃的一项最新调查显示,大多数美国人支持自动驾驶,但72%的人认为驾驶是一种必须保留的奢侈品。

55%的受访者表示,他们希望自己的车有方向盘,即使汽车是完全自主的。

正在进行的未来驾驶调查已经收到了近50000份回复。

绝大多数受访者(79%)也认为,如果汽车在自动驾驶模式下发生事故,汽车制造商而不是车主必须承担责任。

沃尔沃对其调查的一个观察是,不同州的居民对自动驾驶汽车技术的看法大相径庭。

例如,90%的纽约人和86%的加州人认为自动驾驶汽车可以让生活更轻松。但宾夕法尼亚州、伊利诺伊州和得克萨斯州只有一半的居民有同样的感受。

这项在线调查还显示,只有大约一半的伊利诺伊州受访者(52%)会相信自动驾驶汽车能做出安全决策,比全国平均水平低10%。

同样,约62%的宾夕法尼亚州人认为,在路上有更多的自动驾驶汽车将消除交通事故(全国68%的人这样认为)。而在德克萨斯州,60%的人认为,相比之下,自动驾驶汽车可以让他们的家庭更安全。而在全国范围内,有69%的人有类似的感受。

近八成(78%)的受访者认为,乘坐自动驾驶汽车在途中会更有效率。

调查还显示,美国人担心立法者对自主汽车前景的反应有多慢。86%的人认为,联邦和地方政府在规划自动驾驶汽车方面一直比较落后。

市场研究公司IHS在最近的一份报告中说,地方和联邦的指导方针和监管标准的实施,以及自动驾驶汽车的法律框架,仍然是一个挑战。各国和各区域已采取适当措施,开始制定这些框架,而其他国家和区域仍在制定其办法。

虽然美国政府已经发布了有关自动驾驶汽车的政策指南,但各州有关自动驾驶汽车测试和销售的法律仍然是法规的拼凑。

今年2月,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)致信谷歌(Google)解释称,出于某些(但不是全部)监管目的,用于驾驶谷歌自主汽车的人工智能可以被视为“驾驶者”,因此,完全自主汽车的支持者赢得了一场重大胜利。

根据IHS汽车公司的一份最新报告,到2035年,全球道路上的自动驾驶汽车数量预计将增长到2100万辆。

IHS表示,美国将在最早部署和采用自主汽车方面走在世界前列,与此同时,它还必须努力应对监管、责任问题和消费者接受度带来的挑战。

据IHS汽车公司预测,2020年,美国将开始部署数千辆自动驾驶汽车,到2035年,这一数字将增至近450万辆。与许多其他市场一样,预计将围绕消费者对个人移动性的需求开发各种用例和业务模型。

沃尔沃的自主驾驶试点项目“驾驶我”计划从2017年开始,让100名消费者乘坐自主驾驶汽车。

沃尔沃汽车美国公司(Volvo Car USA)首席执行官莱克斯•克塞梅克斯(Lex Kerssemakers)在一份声明中表示:“各州在自动驾驶汽车的安全效益方面的差异凸显了我们为什么需要一个联邦框架来制定自动驾驶法规。”。

据Kerssemakers称,沃尔沃计划开发自动驾驶汽车,使驾驶员能够选择何时驾驶汽车,何时驾驶汽车。”《驾驶的未来》调查证实,随着自主驾驶技术的引入,消费者寻求这种自由。”。