港务局呼吁加强

华盛顿

上周,一份新的恐怖主义警告浮出水面,显示多达25名中东籍恐怖分子可能在偷渡到进入美国四个主要海港的货船上后潜入美国,未被注意。

港务局官员说,这一威胁虽然不是新的威胁,但强调需要更好的IT系统,以帮助港务局和地方执法机构更好地追踪企图通过该国海港入境的恐怖分子和犯罪嫌疑人。

贝丝·鲁尼是纽约和新泽西港务局的港口安全经理,上周对历史地标的具体威胁使该局官员处于高度戒备状态。她说,最大的港口安全问题之一是,港口当局在船只抵达前三到五天才收到船只货物信息。

鲁尼说:“我们正在推动(确保)供应链完整性和集装箱内容物完整性的系统,包括确保里面没有人,”他指的是,美国以外的当局需要及时传递经认证的集装箱检验文件。

南卡罗来纳州港务局警察局长林迪·里纳尔迪说:“我还希望看到一个供港口和港口附属执法机构使用的数据库或通知系统,当我们发现一些不寻常的事情时,能够联网并相互提醒。”目前,我们没有任何通讯[系统]将其他港口和执法机构联系在一起。

“目前,所有的通知都是通过电话发出的,”里纳尔迪指出这可能导致传递对我们国土安全保护有用的急需信息的严重延误。”

财政拮据

南卡罗来纳州港务局港口安全部经理安妮·莫伊斯说,她的组织有改善安全的大计划,但资金很少。例如,查尔斯顿的港口已经推出了出入控制的识别系统。”由于资金问题,这个系统还没有得到充分利用,但格式已经到位。

然而,资金可能正在路上。美国国防部拨款法案可能向美国运输部新成立的运输安全管理局(TSA)提供9330万美元,用于资助港口安全评估和加强。同样,参议院12月20日通过的2001年《港口和海上安全法》要求为改善港口安全基础设施拨款3.9亿美元。

港务局官员说,资金不能很快到位。

“买卖双方的交易提前40到50天进行,”鲁尼说如果您能在交易进行时向当局提供采购订单信息,那么我们就可以知道要寻找什么。这是整合。系统和数据都在外面。”

纽约和新泽西港务局最近请求提供资金,在其系统中建立和测试这种采购订单交易监测功能的试验版本。下个月交通安全管理局将发放补助金。

鲁尼说:“我们可以建立这个功能,并准备在7月份投入使用。”。